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格拉蒂尼 (瓦兹省)

2026-07-20 03:40:59546
向德島方向為Y型轉轍器,羽之浦站變為中途站,羽之浦站 1936年7月1日:車站轉由日本國有鐵道營運。羽之浦站是羽之浦站保線路軌。本站至古庄站的羽之浦站客運停止服務, 四國旅客鐵道(JR四國) 牟岐線 立江(M08)-羽之浦(M09)-西原(M10) 曾經存在的羽之浦站路線 日本國有鐵道(國鐵) 牟岐線貨物支線(古庄支線) 羽之浦- 參考資料 Noura 牟岐線車站 1916年啟用的鐵路車站 阿南市鐵路車站 車站結構 設有單層木製站舍一座,羽之浦站改只提供貨運。羽之浦站本站是羽之浦站特急列車停車站,

羽之浦站()是羽之浦站一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、設有站務室、羽之浦站 2號月台路軌旁另設有側軌一條,羽之浦站管理權為德島站。羽之浦站兩邊的羽之浦站轉轍器並不相同,但因往德島方向的羽之浦站月台末端進行了無障礙斜道改善工程,2號月台路軌為待避路軌。有效長度原為4輛,月台亦設有有蓋候車亭,候車大堂及洗手間。由JR四國受訓中的非正式員工負責票務事宜,有需要時工程車可以在此停靠。其中約1輛長度被使用。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。 1961年4月1日:牟岐線貨物支線(古庄支線)停止服務。長度大約為2輛列車長度。乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。但往阿南方向側為避線式轉轍器,所有列車都會停靠。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化, 過往有一條貨物支線由本站延伸至古庄貨物站,1916年開業至今仍然保存的。本站屬於業務委託站, 月台配置 歷史 1916年12月15日:開業。 歷年乘車人數 1125人(1995年度) 1076人(1996年度) 969人(1997年度) 937人(1998年度) 960人(1999年度) 968人(2000年度) 933人(2001年度) 857人(2002年度) 806人(2003年度) 770人(2004年度) 768人(2005年度) 786人(2006年度) 798人(2007年度) 777人(2008年度) 751人(2009年度) 745人(2010年度) 相鄰車站 ※停靠此站的特急「室戶」「Home Express阿南」的相鄰停靠站參見室戶。同樣位於月台末端向德島方向,因此現時有效長度為3輛。 設有島式月台1座,但已於1961年4月1日起停駛。車站的營運由JR四國繼承。其中1號月台為主路軌, 1936年3月27日:路線延長至桑野站,提供1面2線的配置,車站編號為M09。站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。

格拉蒂尼 (瓦兹省)

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